电动自行车是我们日常出行的重要交通工具。自12月1日起，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式结束过渡期，全面落地实施，电动自行车行业迎来一段新旧交替的市场阵痛期，引发市民热议。

当前，石门县各个电动车门店陆续铺陈符合新国标的电动自行车。在澧阳中路的立马电动车销售门店内，一排新国标电动自行车摆放整齐，清新的颜色和全新的车身质量引人注意。

石门县立马电动车店 王金平

我店里的新国标是11月份进的，当时我就选了三款比较通用的车型，当时进的数量是26台车子，到目前为止我们就只销售到两到三台。

面对新产品，不少消费者在价格、动力、续航等因素的考量下，普遍保留观望态度。今年9月以来，新版电动自行车国家标准正式实施，相关话题持续引发热议，其中车辆限速25km/h的规定成为市民们最先关注、最先讨论的焦点。

市民 袁丹税

新国标的电动车确实好也还是好，但是一个问题就是限速对年轻人不好，对老年人还是可以。

事实上，电动自行车限速25km/h并非是最新要求，2018版国标中就有过此项最高时速的明文规定。新国标所增加的内容为“车速超过25km/h时，电动机应停止提供动力输出”。这一条款是在前期大量试验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。

“安全”无疑是贯穿此次新国标的关键词。一方面，新国标明确规定电动自行车塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，大幅提升防火性能。另一方面，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，通过硬件匹配提高篡改难度，从技术上遏制解除限速、加大电池等非法改装乱象。

市民 单菲

限速、限改装，为我们的安全出行考虑，蛮好。

了解、接受、适应新标准是一个循序渐进的过程，新产品投入市场需要接受大众的检验与反馈。电动自行车已经深度融入市民们的生活场景，我们期待它在更加规范化发展的道路上，不断找到与民众安全、民众需求的最大平衡。

作者：姚童童 杨帆 黄慧 刘越

责编：吴海燕

来源：石门县融媒体中心

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