矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州境内，是包头至茂名国家高速公路在湖南省境内的一座特大钢桁梁悬索桥，总造价约13亿元。矮寨大桥彰显了新时代中国交通建设新成就，是湖南经济文化交流的新名片。

矮寨不矮 时代标高

一桥“引燃”旅游产业

一桥助力“精准扶贫”

高山深谷飞虹出

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在湘西隽永秀美的崇山峻岭间，一座犹如彩虹般的“天桥”，凌空飞架于矮寨大峡谷之上。薄雾缥缈中，群山环抱间，深红色的桥身耀眼夺目，似一首印在大地的诗，又像一条攀上天际的虹——

这是一座工程力学之美与环境完美融合的桥。桥下，矮寨大峡谷，青山簇拥，田野、村寨与河流升腾起人间烟火。天地人和，道法自然。

这是一座湘西人民通往小康之路的幸福桥，也是湘西新的文化图腾，承载着湘西人民执着奋斗与创新，在山路十八弯上空飞跃，成为中华民族伟大复兴历程中一个厚重的历史坐标。

矮寨大桥建设开展了“四个创新”，打造了“四大亮点”

采用世界首创的轨索移梁工艺进行主桁梁架设

轨索移梁法即利用大桥永久吊索，在其下端安装水平轨索，再将水平轨索张紧作为加劲梁的运梁轨道，实现由跨中往两端节段拼装大桥的钢桁加劲梁。相对于桥面吊机拼装方案，轨索移梁方案可大大减少钢桁梁的高空拼装作业，既可节省工期和节约投资，又有利于保证施工安全及施工质量。

首次采用塔梁完全分离结构

一般悬索桥设计中，塔与梁相接，但矮寨大桥索塔位置距悬崖边缘仅70-100米，下面即是数百米高的谷底，地形比较特殊。使用塔梁完全分离结构可以最大限度减少对山体的开挖，缩短钢桁梁长度，节省投资。

首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索

由于使用了塔梁分离式悬索桥结构，使钢桁梁长度小于主塔中心距，主缆存在无吊索区，吊索卸载应力为零的情况就会出现，并且对大桥的钢桁梁受力也有不利影响。因而，大桥采用岩锚吊索结构。在吉首岸设置1对岩锚吊索，茶峒岸设置2对岩锚吊索。岩锚吊索作为调节器，让主梁受力平衡。

首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固

将岩锚吊索所受的拉力传至地面岩体上，常规岩锚索预应力筋材采用钢绞线，矮寨大桥根据研究试验后采用了高性能的碳纤维作为预应力筋材，与传统钢绞线相比，碳纤维材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀的特点，为桥梁的安全提供充分的保障。

通过积极探索创新，采取新技术、新材料、新工艺，矮寨大桥建设呈现出了四大亮点：一是创新采取轨索滑移法架设主梁，用时不到3个月时间，将全部69节钢桁梁架设完成，大幅节省了工期。二是主缆架设创造了每天6根单线往复式架缆最高记录。三是钢桁梁45万套高强螺栓，全部精确定位安装，无一扩孔现象。全部螺栓进行了初拟、终拧监控，保证每套高强螺栓轴力达到设计值。四是全桥施工过程中未出一起重大安全事故，创造了“零死亡”安全奇迹。

矮寨腔调

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矮寨大桥是吉茶高速公路的控制性工程，在355米上空跨越矮寨大峡谷。矮寨大桥创造了四个世界第一，让世界见证了“中国建造”的力量，也见证了大湘西的发展变化。

湖南经视特别策划短视频产品《矮寨腔调》，收录矮寨大桥的车流声、矮寨峡谷的风雨声、矮寨脱贫的幸福声等，以声为媒，听音叙事，讲述“天下矮寨”“缤纷矮寨”“科技矮寨”“发展矮寨”“时代矮寨”的故事，展现湖南作为精准扶贫首倡地的首倡之为，展现湖南在三高四新战略指引下，敢为人先、勤于开拓、勇于担当，继续奋力谋新局，戮力新发展的使命作为。

· 矮寨不矮 时代标高 ·

一架飞桥 拔地通天

也成为中国脱贫攻坚时代史诗的见证者

刻录了一个时代的标高

2021年的这个春天

站在中国奋斗历程的新起点

乘着中国梦扬帆再起航的东风

让我们一起走进湘西

走进矮寨

图片来源：湘西台 易灏

责编：罗文丽

来源：腾讯网

专题矮寨不矮 时代坐标