攸县融媒体中心【记者：刘卫红】自创建城乡客运一体化示范县以来，攸县不断优化城乡客运运营结构，整合客运经营主体，添置新能源公交车辆，优化票价结构，将政策着力点落在群众需求点之上。

       2018年，县委县政府提出了创建城乡客运一体化示范县的工作目标，全县迅速组建了国有公益性客运公司攸县华盛运输公司。在此之前，攸县城乡客运由私人承包线路运营。公司组建后，安全科、监控稽查科等相关科室相继成立，所有城乡线路、客运司机统一管理，一套规范化安全化的城乡客运运营系统在攸县落地。

       攸县华盛运输有限责任公司执行总经理何卫军：“我们公司在确保乘客安全的前提下，采取了多项惠民政策。主要是票价下降，而且幅度比较大，现在攸县境内单程全程票价不超过六元，老年人65岁及以上的实行免费坐车。这些惠民政策我们一直在坚持。”

       城乡客运一体化之后，全县共有营运线路52条，每日农村客运总量达15000人次。为了严格落实乘客安全保障机制，客车不可超载，公司只能通过增发班次补齐运力，司机上下班“两头天黑”成了日常。

       攸县华盛运输有限责任公司皇图岭线路队长李劲松：“我们皇图岭线上每天早上六点钟发班，到晚上7点钟收工，每15分钟有一趟车，这13个小时都有车在路上跑。”

       作为服务乡村出行的城乡客运，不仅带客还经常上演“直达带货”。每逢乡镇赶集日，该线路的客车上有一半的乘客都是去市场出售自己种植的农副产品。

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       攸县华盛运输有限责任公司酒埠江线路队长袁家新：“有些小农户种点农副产品，如果按以前的票价，比如两斤辣椒卖十块钱，票价二十块，不划算。现在票价优惠，农副产品拿到市场上卖，可以赚钱。”

       城乡客运一体化之后，城乡线路添置了50台新能源公交，每日约有5000余人次特殊人群享受了免费乘车优惠政策，全年下来共计免费金额达1000余万元。

       攸县华盛运输有限责任公司执行总经理何卫军：“城乡客运一体化推行以后，我们的收入是大大地降低了，但老百姓出行的便利性和幸福指数应该是大大地提高了，安全也得到了保障”。

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