▲芷江龙津风雨桥

▲夜幕下的芷江龙津风雨桥

▲1940年，为保障军需物资转运，龙津风雨桥上的廊、亭悉数拆除，并拓宽桥面，增设人行道

▲芷江龙津风雨桥独特的船型桥墩设计

连日来，芷江迎来强降雨，加之上游贵州普降暴雨，㵲水河水位暴涨，于6月30日凌晨形成洪峰，向着芷江奔涌而来。芷江龙津风雨桥横跨㵲水河，连接县城东西两岸。在本次强降雨和洪峰冲击下，依然魏然屹立不倒，从而受到全网关注。芷江龙津风雨桥为什么这么坚固？小编带大家一起来探究↓↓↓

龙津风雨桥的前世今生

芷江龙津风雨桥为湖南省文物保护单位，2000年12月，其以世界最长风雨桥载入“大世界基尼斯之最”。

明万历十九年（1591年），僧人宽云四处募捐到了一万多两白银，十一万担粮食，组织人力开始修桥。建成后的风雨桥有16座石墩，石墩上架巨木，巨木上又铺了五寸厚的杉木板。因其如龙飞跃于河上，而渡口为津，所以取名“龙津桥”，寓意着蛟龙永守渡口，世代吉祥。

桥面建筑历经多次损毁和修复，龙津风雨桥一直是湘黔公路的交通要塞和商贾游客往来云集之地，史称“三楚西南第一桥”。特别是抗日战争时期，龙津风雨桥作为通向大西南的主要军需供给线，根据战时需要，龙津风雨桥上的廊、亭悉数拆除，并拓宽桥面，增设人行道，保障军用物资转运。1998年初芷江县委县政府决定重修龙津风雨桥，1999年11月7日竣工，修复后的龙津风雨桥成为芷江标志性建筑和旅游景点。

龙津风雨桥的独特设计

龙津风雨桥融侗族建筑的长廊、凉亭、鼓楼于一体，重檐翘角，榫卯相衔，十分稳固。桥长246.7米，宽12.2米，人行道宽5.8米，两侧置半封闭店面94间，既可休闲，也可商贸；桥上共有7个亭阁，以中间的八角亭为中心，两侧亭阁一一对称；八角亭高17.99米；两侧桥头亭阁叫马尾双坡亭，高14.99米；往内是四角亭旁，高15.99米；接着是六角亭，高16.99米。

桥身为全木制结构，刷桐油，房檐往上翘起形成“笑檐”，建筑艺术上如悬柱、瓜、柱脚、石鼓、楼坊等极具侗族特色与民间精湛工艺，数以千计的脚柱、悬柱、穿枋、檩凳、栏杆，不用一钉一铆，横穿直套，均以榫相衔。

特别是始建于明万历年间的桥墩架构，以当地青石为原料，用石灰、桐油、糯米调制成黏合剂这一传统工艺，紧密堆砌而成。桥墩高15米，呈船形状，全用规则四方青石岩围砌而成。有十五孔水道，那16座坚实的石墩，其良好的排水设计与科学严谨的建筑结构，保证了这座古桥历经400余年风雨不倒、坚如磐石，而今在滔滔洪水中“一”字形排开，犹如16艘乘风破浪的巨轮，巍然屹立。

责编：唐先彬

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来源：芷江融媒体中心